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Boeing recomienda a las aerolíneas suspender el uso de los modelos 777 tras el incidente de United

Feb 22, 2021

Actualizado Lunes,
22
febrero
2021

08:08

United Airlines retirar de forma temporal sus 24 aviones activos de este modelo y Japn prohibir su vuelo en su territorio

  • EEUU Un avin de United pierde parte de un motor durante un vuelo y disemina multitud de trozos del fuselaje por Denver antes de aterrizar con xito

Boeing ha recomendado a las compaas areas suspender el uso de los aviones 777 con el mismo tipo de motor que se desintegr sobre sobre Denver (EEUU) el fin de semana, despus de que los reguladores estadounidenses hayan anunciado inspecciones adicionales y Japn haya suspendido su uso mientras consideraba nuevas medidas.

El cese en el uso de los motores Pratt & Whitney PW4000 llegan despus de que un 777 de United Airlines aterrizara de emergencia el sbado en Denver despus de que fallara su motor derecho. United anunci el domingo que retirar de forma voluntaria y temporalmente sus 24 aviones activos, horas antes del anuncio de Boeing.

Boeing ha especificado que 69 de estos aviones estn en servicio y 59 almacenados, en un momento en que las aerolneas mantienen sus aeronaves en tierra debido a una cada en la demanda asociada con la pandemia de coronavirus.

El fabricante ha recomendado que las aerolneas suspendan sus operaciones hasta que los reguladores estadounidenses identifiquen el protocolo de inspeccin apropiado.

Un avin de United pierde parte de un motor durante un vuelo

Los 777-200 y 777-300 afectados son ms antiguos y menos eficientes en combustible que los modelos ms nuevos y la mayora de los operadores los han ido eliminando gradualmente de sus flotas.

Las imgenes publicadas por la polica en Broomfield, Colorado, muestran importantes restos de aviones en la poblacin, incluida la cubierta del motor del avin de 26 aos esparcido en el jardn de una casa.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) asegura que su examen inicial del avin ha indicado que la mayor parte del dao se limitaba al motor derecho, y que los daos en el avin fueron menores.

La entrada y la carcasa se separaron del motor y dos aspas del ventilador estaban rotas, mientras que el resto de las aspas del ventilador mostraban daos.

Japn prohbe su uso

El Ministerio de Transporte de Japn, por su parte, ha ordenado a las aerolneas Japan Airlines y ANA Holdings suspender el uso de 777 con motores PW4000 mientras considera si tomar medidas adicionales.

El Ministerio ha argumentado que el 4 de diciembre de 2020, un vuelo de JAL desde el aeropuerto de Naha a Tokio regres a Naha debido a un mal funcionamiento en el motor izquierdo.

La Junta de Seguridad en el Transporte de Japn relat el 28 de diciembre que haba encontrado daos en dos de las aspas del ventilador del motor izquierdo. La investigacin contina.

United es el nico operador estadounidense que utiliza este tipo de aviones, segn la Administracin Federal de Aviacin (FAA). Las otras aerolneas que los utilizan estn en Japn y Corea del Sur.

«Estamos revisando todos los datos de seguridad disponibles», ha dicho la FAA en un comunicado. «Basndonos en la informacin inicial, hemos llegado a la conclusin de que debera aumentarse el intervalo de inspeccin para las aspas huecas del ventilador, exclusivas de este modelo de motor que se utiliza nicamente en aviones Boeing 777».

Un funcionario del Ministerio de Transporte de Corea del Sur ha afirmado que estaban esperando una accin formal de la FAA antes de dar una directiva a sus aerolneas. La agencia estadounidense emitir una directiva de aeronavegabilidad de emergencia. Korean Air Lines tiene 16 aviones de este modelo, 10 de ellos almacenados.

En febrero de 2018, un 777 de la misma edad operado por United y con destino a Honolulu sufri un fallo en el motor cuando una cubierta cay unos 30 minutos antes de que el avin aterrizara. La NTSB determin que el incidente era resultado de una fractura de la pala del ventilador en toda su longitud.

Debido a ese incidente de 2018, Pratt & Whitney revis los registros de inspeccin de todas las aspas del ventilador PW4000 previamente inspeccionadas, dijo la NTSB. La FAA en marzo de 2019 emiti una directiva que requiere inspecciones iniciales y peridicas de las aspas del ventilador en los motores PW4000.


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